以家電商品為例，真正有效產品大概有10萬個，真正能夠產生銷量，可能就是2000個產品產生了80%的銷量。

就目前廣汽集團的車型陣容來看，《車壹圈》認為想要實現同比增長15%的目標還是非常輕鬆的。不過在持續疫情的影響下，今年的市場也不會太樂觀，各車企都在推新車占據市場的同時也會加劇彼此之間的競爭壓力。

此外，在新能源技術上一汽-大眾奧迪還將推進800V超高壓充電技術等核心三電技術的布局，進一步保證消費者購買純電動車型的信心廣汽集團：挑戰15%同比增長率2021年對於廣汽集團來說算是順利、安穩的一年，其去年產銷分別為213.8萬輛和214.4萬輛，同比實現5.1%和4.9%的增長。那麽具體各個車企都給自己定下了怎樣的2022年目標，《車壹圈》接下來就帶大家細看。首先，廣汽集團在2021年下半年上市了數款具有極強產品力的車型，其中消費者關注度較高的有AIONVPlus、第二代GS8、型格、皓影插混、賽那等車型，而這幾款車型在各自細分市場中也都具有極強的競爭力。

雖然在排名上一汽-大眾成為了第一，但在具體的銷量數據上一汽-大眾並高興不起來。去年，國民神車H6迎來了換代，以更強的產品力保證了自身SUV市場一哥的位置。

另一款車型坦克500在開啟預售後，也是獲得了優異的預定量。

原標題：2022車企銷量目標：長城最激進？廣汽、一汽-大眾偏保守由於疫情所帶來的各方麵影響，2021年對各車企來說都是艱難的一年，雖然在全年銷量上2021年同比上漲了4.4%，但像一汽-大眾、上汽大眾、東風日產、奇瑞汽車等車企的銷量都出現了同比下滑網上車市獲得了全新思域HATCHBACK的國內諜照，新車整體造型與海外版保持一致，並且還提供6速手動擋車型。

動力方麵，預計新車也會搭載目前在售的第11代思域三廂版車型的1.5T高功率發動機。全新思域HATCHBACK車型采用全新設計的尾燈造型並搭配貫穿式LED燈帶設計，使整車更加前衛時尚。

藍色車為海外版第11代思域兩廂車型第11代思域三廂版車型的外觀相比第10代車型設計偏於保守，缺乏年輕人喜愛的運動元素，並且手動版本的缺席也讓本田迷遺憾。展開全文外觀方麵，新車前臉與第11代三廂思域保持一致，尾部區別較大。